喝完这杯咖啡就准备出发去LF了，补发昨晚写的：

今晚参加了一场很有BOB特色的BOB的庆功宴。我们的老板很有远见，提前预见到了这样的结局。事实与领导的expectation相比fluctuation不大。酒会原定将持续两小时，由于主办方和他们请的大领导迟到而推迟半小时开始，由于主办方和他们请的大领导早退而提前半小时结束。剩下的一个小时里，领导讲话占去一半时间，敬酒占去四分之一时间，仅剩下四分之一时间吃东西，以至于我们老板那个1号桌只上了一道菜人就走光了。PwC的同事们充分发扬了OTOT再OT的工作态度，泰然等到果盘上桌，保安轰了好几次之后才离开，我们吃水果的时候全场八十多桌只剩我们最后一桌了。。。方方面面的大领导来了不少，但是因为我们的大大大老板没有来，所以念出席来宾名单的时候根本没有提到PwC的名号，把我们放在最后一排也就算了，连名字都不提这个有点不能忍！刚IPO就不把申报会计师放在眼里了，以后还混不混了！诸位领导的讲话中唯有某外籍人士讲得有点意思，他用蹩脚的中文讲了很多祝词，除了开头问候人大政协领导的两句能听懂外，甚至还听见他问候“乡亲们”。。。证监会的领导也挺给面子的，发言时没忘了提“历史遗留的财务问题”，那位“祸害淫”真是阴魂未散。

IPO的成功对于发行人和保荐人来说，就像是冲过了一场圈钱运动会的终点线，该是风风光光去领奖的时候了。对于我们这些被忽略的小人物呢，却像是冲过了另一场长跑的起点，从此开始每季末都要为那些忽略我们的人流血流汗。从做proposal开始，这个team已经精诚合作了不少于10个月，浴血奋战的10个月让我们建立了战友般的友谊。在这10个月里，我们都失去了太多太多，但是我们得到了更多更多，对吧，我亲爱的战友们？现在该是我们停下脚步为自己鼓鼓掌的时候了。而我却失去了继续和你们并肩作战的机会，这种心情实在难以言表，类似毕业之后各奔东西的感觉。我会在LFCCB站好最后一班岗的，你们会想我吧？今天很多同事因为各种原因未能出席，等十一以后我们再聚一次吧。

国庆之后，大家便都有了各自新的角色，新的任务，除了double了的locker、新名片这些表面上的东西之外，更艰巨的挑战和更重的责任是我们必须要面对的。在这之前，做个小结显然是非常必要的。个人总结就不赘述了，partly算作privacy吧，PMDS里体现了一小部分，自己脑子里总在琢磨另外一大部分，很多还是没有琢磨透，等做完LFCCB有时间要好好总结总结工作上的事了。

另：

今天上午难得有空第一次和胡par一起骑了车，见识了Dahon Jetstream XP的风采，果然技术含量很高，值那个大价钱，Dahon不愧是折叠车里的排头兵。鸡蛋里挑个骨头，如果个别细节再注意一点就好了，比如线管拐弯处的加固防磨橡胶层，不一定非得要我们胡par自己去配嘛。今天走的京顺路，全程73公里。刚上京顺就碰上个老兄骑辆平把903，本想跟这Merida车友聊聊，可惜老兄说话口音太重听不太懂。。。骑到孙河附近便到了捷安特北京生活馆，刚开业一个月，比交道口那个北京总店大好几倍，各种各样有意思的东西很多逛起来很爽，服务态度也一改市内专卖店的爱搭不理，实属难得。捷安特的中端公路车依然令人失望，卖那么贵配置怎么就不能高点呢，07款新车还在广泛使用4400/5400套件，唯一一辆用了5500的车还是有半套5400，很是不爽，对于08款也不抱任何希望了。店里唯一来电的公路车是标价3w4的T-mobile team全碳，店员说前一阵还有一辆13w的法拉利，料想应是Colnago出的Ferrari 60周年纪念版，没有眼福啊。打算给老爸买辆山地，也为了自己在冬天不适合骑公路时去山里开开荤。目前锁定ATX系列山地和C.Rock系列双避震全地形车，不过估计最后还是会选性价比更高的Merida或者干脆攒一辆好了。

离开那个院子的时候，默默对自己说，以后再也不要进去了。

打足了气，穿好了行头，带小红出门。周口店的目标还没有达到，今天仍旧向他挑战。心情像天一样阴沉，本想今天可以借这股劲一气骑到周口店，谁知刚刚进入房山就被宣布挑战失败。后胎被扎了，沿原路往回推行了几公里，都没有能修理的地方，倒是碰到两个修自行车的摊，但由于小红的公路胎是法咀，而非常见的美咀或德咀，没有能派上用场的气筒。有个修车摊热情的父子帮我折腾了半天也打不进去气。还碰到了一位骑往西安的山地车友，也是很热情地停下来帮忙，可惜他的山地胎一样不是法咀，他带的气筒自然搞不定我的公路胎。人生地不熟的，怕是我的后备救援也找不到这，只好打了个黑小面送我们回家。

今天的运气为什么这么差，想出来散散心又被迫半途而废，还要强打起精神来说这都没什么。本以为本命年转运的机会来了...也许我该学会满足，至少，我已经提前得到了最好的生日礼物。